11月13日傍晚，拉林鐵路熱米至下卻區間人頭攢動汽笛陣陣，拉薩基礎設施段60多名干部職工正在進行線路大機搗固作業，現場一片熱火朝天的景象。 經過前期的摸排檢查，從10月25日開始，拉薩基礎設施段對拉林鐵路139公里有砟線路全面開展了大機搗固作業，全力消除線路病害隱患，夯實線路安全基礎，確保高原“復興號”安全平穩運行。 作業現場，大機搗固車舞動著兩排堅硬的搗固鎬，一次次插入軌枕底部，鎬起鎬落間，現場塵土飛揚。緩緩移動中，搗固車重復著前行、停車、震動、夾鉗等一系列動作，緊隨著搗固車，作業人員各司其職，進行各部件的拆卸、安裝、測量、調試，人機配合緊張有序，搗固作業穩步推進。 “枕木上的道砟要全部清理干凈，每個螺絲都要緊固到位?！笔┕へ撠熑肆种ゾC合維修車間主任次仁頓珠一邊拿道尺測量規矩，一邊大聲叮囑。 據次仁頓珠介紹，為保證施工安全有序，拉薩基礎設施段將作業人員劃分為測量、防護、盯控、搗固維修、質量回檢、應急搶險6個小組，并抽調技術骨干，對施工現場組織、工機具使用、登銷記管理、現場防護等關鍵環節進行重點卡控，按計劃、按步驟展開施工，確保整個施工有領導、有組織、有分工。 20時許，大機搗固進入到貢多頂隧道，空曠的隧道里，汽笛的轟鳴聲、搗固鎬與道砟的碰撞聲和作業人員的呼喊應答聲響徹四壁。由于空氣流通受限，隧道里很快彌漫起一股嗆人的塵土味，但搗固作業依然在有條不紊地進行。 “通過大機搗固作業，可使得線路方向、水平、高低等參數全部達標，有效解決線路長波不平問題，均衡提升線路整體狀態，保證旅客的乘車體驗更加舒適?！贝稳暑D珠說。 21時30分，大機搗固作業向隧道縱深處緩緩推進。