西部陸海新通道是國家重點鐵路工程，由重慶向南經貴州等地，通過廣西北部灣等沿海沿邊口岸，通達新加坡及東盟主要物流節點，向北與中歐班列連接，利用蘭渝鐵路及西北地區主要物流節點，通達中亞、南亞、歐洲等區域。該通道的開通為沿線地區發展注入新動力，對西南地區經濟發展具有重要意義。

強化舉措協同推進，引領西部發展新格局。鐵路是時代發展的“推進器”，它不僅給人們的出行帶來了便利，也加速了沿線城市的發展。作為城市新動脈，鐵路更像是一座城市跳動的脈搏，擎動整個城市奔涌向前。新冠肺炎疫情造成全球海運、空運受阻，我國西部地區陸海新通道成為重要的國際物流通道，鐵路部門和當地政府把握住這一契機，運輸量翻倍激增。隨著西部陸海新通道這條巨大的交通大動脈日益強勁，國際聯運班列的不斷開通，不但有益于東西雙向互助，西南區域快速發展，還有助于加深陸海內外聯動，促進雙向開放，傳達互通有無，合作共贏的理念。

搭建對外經貿橋梁，譜寫美好生活新篇章。西部陸海新通道不僅僅是物流通道，更像是一條經濟走廊。西部開放，既促進了中國與“一帶一路”沿線國家和地區的經濟循環，又增進了文化交往交流。通過西部陸海新通道，我們的“中國制造”、特色農副產品更好地走出了國門，成為了中國品質的最好代言。鐵路運輸因兼具安全高效、運輸價格低、貨物損耗小等優勢，不僅吸引了大量貨源，而且也提升了客戶產品在海外的競爭力。陸海新通道一邊連接東南亞年輕、活躍的經濟體，一邊連接中國增長速度最快的西部地區，有效地激活了“一帶一路”建設的潛力。

強化舉措協同推進，引領西部發展新格局。西部陸海新通道的戰略價值之一在于通過運輸鏈、物流鏈和供應鏈對經濟要素的空間組織優化和構造經濟生態圈來引導產業布局，形成合理對接國內國際產能合作的產業分工體系。通過不斷開通的西部陸海新通道，擴大了本地市場，也必將吸引更多的投資者前往西部建設。統籌兼顧陸上與海上“雙通道”發展，大力推進聯程聯運，秉持著共商共建共享，以開放引領開發，激活西部地區經濟發展“一池春水”，為西部地區對外經濟貿易提供了一個安全、便捷、實惠的選擇，不少企業也搭乘西部陸海新通道這趟“快車”，按下了高水平發展的“快進鍵”。

展望未來，作為一條涌動著生機與活力的大通道，西部陸海新通道的發展建設已經駛入快車道，正在為內陸地區開發開放注入強勁動力，優化發展布局，推動區域協調發展，為西部地區發展帶來新動力，更是深化我國與東盟各國家地區合作的重要紐帶，給人民群眾帶來更多驚喜、更多福利，書寫對外開放新篇章。（姜超）